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關于油品熱值的檢測意義和方法

點擊次數:4087 發布時間:2012/7/23 23:48:40
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    燃料油的熱值(發熱量),是指單位燃料油完全燃燒后所放出的熱量。熱值又有總熱值(高熱值)和凈熱值(低熱值)之分。燃料在燃燒時原來燃料中所含的微量水及燃燒所生成的水都仍存在于燃燒后的氣體中,如果這些水按液態計算,燃燒所放出的熱量(熱值)就大,如按水蒸氣計算,熱值就小。這中問差一個汽化熱。前者稱高熱值,后者稱低熱值。由于燃燒廢氣的溫度都較高,一般水都以氣態排出,其冷凝熱根木不能利用,故只有低熱值才有意義。
    熱值與燃料的組成有關。在各族烴類中,烷烴分子的氫碳比(H/C)*,芳烴*,由于氫的熱值遠比碳為高,因此對碳原子數相同的烴類來說,其質量熱值由高到低的順序為:烷烴>環烷烴、烯烴>芳烴。但對體積熱值來說,其順序正好相反,芳烴>環烷烴、烯烴>烷烴。這主要是由于芳烴的密度較大,而正構烷烴*小。正構烷烴和異構烷烴相比,后者的密度要高于前者。對于同一烴屬來說,油料分子量增大、密度增大,質量熱值就會變小,而體積熱值變大。

檢測油品熱值的意義:
    盡管燃料油的質量指標體系中未規定低熱值,但是低熱值不僅應該成為燃料油定價的標準,也應是購買燃料油時考慮的重要指標。船舶柴油機是將燃料油中所含熱能轉變為船舶所需機械能的動力裝置,而燃料油中的熱能是船舶動能的源泉。當船舶的速度一定時,燃油低熱值小意味著需要燃燒更多的燃料油以便獲得主機所需的馬力,換句話說,如果燃料油的消耗量一定,燃料油低熱值低,意味著較低的船速。船舶燃料油的低熱值通常在40000 -42000kJ/kg之間,而有的船舶燃料油低到37000kJ/kg,相當于8%-9%的熱量損失,意味著3%的速度損失。燃料油中的含水量是影響燃油凈熱量的明顯因素,其他的燃油質量指標如密度、含硫量和灰分都會影響燃油的低熱值。
 

油品熱值測定方法:
    熱值測定是按GB384標準方法,在氧彈式量熱計中進行,測定的熱值稱為“彈熱值”。測定時先稱取定量試油,放于小器皿中,用膠片密封后置于充有壓縮氧氣的密閉氧彈中,然后用電火花點燃。試油完全燃燒所放出的熱量傳遞于量熱計周圍的水中,測量水在試油燃燒前后的溫升,根據水量和水的比熱即可計算試油的熱值。

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